Алексей Максимов с детства был активистом. В школьные годы возглавлял и совет пионерской дружины, и комсомольскую организацию. Без насыщенной общественной нагрузки он уже не мог. В результате комсомол стал делом и смыслом его жизни. Алексей Константинович работал в райкоме комсомола, был вторым и первым секретарём обкома комсомола.

Алексей Максимов: "Комсомол славную историю прошёл. Для людей старшего поколения это была школа жизни, потому что миллионы молодых юношей и девушек прошли школу комсомола. У кого-то была гражданская война, у кого-то восстановление разрушенного послевоенного хозяйства, у кого-то был ДнепроГЭС, у кого-то Магнитка, у кого-то строительство Байкало-Амурской магистрали. Каждое поколение по-своему решало эти грандиозные задачи. Весомый вклад в дело строительства и укрепления нашего Забайкальского края внесла и молодежь Забайкалья, потому что это действительно был боевой отряд. Так исторически сложилось, что комсомол Забайкалья был образован 12 января 1921 года, и мы 12 января 2021 года готовимся отметить столетний юбилей".

Алексей Макимов не понаслышке знает, что такое БАМ. Комсомольскому лидеру посчастливилось быть свидетелем того, как начиналось строительство магистрали и как оно завершилось. Причём Алексей Константинович не просто наблюдал за происходившим, а внёс свой вклад в это благородное дело. Недаром бамовцы уважительно называли его "наш секретарь".

Алексей Максимов: "Та золотая стыковка произошла 29 сентября и её доверили четырём представителям разных поколений и профессий. Бригады Варшавского и Бондаря сказали: "у нас ещё впереди большой праздник, где мы уложим "золотое звено", а сегодня пусть наши гости поработают. А кто же будет?" И начали голосование. Предложили четыре кандидатуры: Сергея Петрова, Владимира Щербины, мою - Алексея Максимова и Алексея Сахно. И вот произошла сбойка, а затем - укладка "золотого звена". Вдвойне приятно, что это доверили нам".

В солидном портфолио Алексея Максимова за всю жизнь накопилось множество достижений, государственных и ведомственных наград, почётных званий и даже учёная степень, но с особым трепетом он вспоминает именно комсомол, а затем работу на железной дороге, где он прошёл путь от рядового инженера до заместителя начальника по кадровым и социальным вопросам.

Почти полвека трудился на железной дороге и Виталий Голобоков, из них сорок два года - в Читинском локомотивном ДЕПО. Некогда Виталий Фёдорович был комсоргом комсомольско-молодёжной колоны имени 50-летия ВЛКСМ. Это личность легендарная - лауреат премии Ленинского комсомола в области производства.

Алексей Максимов: "Работа действительно приносила радость. И те люди, которые пришли в профессию по призванию, проработали всю жизнь. Я в 1959 году в техникум поступил. Мечта у меня такая была с детства - машинистом быть. Поступил в техникум и, согласно новой программе, у нас сделали год работы и учёбы заочно. И нас отправили в Могочу. В 1962 году я официально начал работать. Потом была армия, после которой я устроился на работу в Чите. В феврале 1969 года поехал машинистом и сорок лет проработал. Случаи всякие были. На транспорте просто и легко ничего не бывает. И радости были, и огорчения. Старались всё равно. И вообще душевный настрой был у всех, кто работал, как в песне про комсомол: "Раньше думай о Родине, а потом о себе"".

Вот Виталий Голобоков и думал о Родине, об интересах производства, а не о себе. Был острым на язык, правду говорил в лицо, несмотря на чины и звания. Если видел, что какая-то серьёзная проблема не решается, то доходил до самых "верхов", обращался за помощью к центральной прессе. В результате звание "Почётный железнодорожник" получил гораздо позже, чем заслужил его. А ведь было за что! Однажды он спас от крушения целый состав! И это лишь один яркий эпизод из его богатой трудовой биографии, на самом деле их намного больше.

Вот такие они, комсомольцы - до сих пор беспокойные, активные. Настоящий пример для подрастающего поколения и действительно, как поётся в одной знаменитой песне, "золотые зёрна" Забайкальского края!